《纲要》提出，加快载运装备技术升级。强化船舶动力传动系统攻关，突破高效率、大推力/大功率发动机关键技术，研发大功率船舶涡轮增压器等核心零部件，推广应用智能交通装备的认证、检测监测和运维技术。推动新能源清洁能源船舶、智能船舶、大中型邮轮、极地航行船舶等自主设计建造及现代化导航助航设备研发，突破船载智能感知与控制关键技术及设备。

《纲要》提出，加快关键专用保障装备研发。加强维养装备研发，加快工程维养智能机器人研发应用，加强航道智能化测绘及自动化清淤设备研发与应用。加强应急救援装备研发，研发大型溢油回收船及关键技术装备、大型深远海多功能救助船、深水打捞关键装备、水下智能安防装备、大深度饱和潜水应用技术装备。

《纲要》提出，强化交通运输专业软件和专用系统研发。攻克工程设计软件、交通仿真与测试软件等交通专业软件瓶颈，加快BIM软件国产化应用。加快船舶交通服务系统（VTS）、船舶自动识别系统（AIS）、船上便利廉价通讯系统等国产化研制与应用。

《纲要》提出，加速新一代信息技术与交通运输融合。加强智能航运技术创新，攻克船舶环境感知与智能航行、船岸通信、智能航运测试评估、智能管控等技术及标准，推进基于区块链的全球航运服务网络应用。

《纲要》提出，构建泛在互联的港航安全应急保障技术体系。强化深远海航行安全保障，研发深远海立体监管和应急指挥系统，开发高精度深水扫测、智能航标等技术装备，加强大面积海上溢油、沉船存油、危化品污染等应急处置技术研发，强化人员遇险搜救技术研发应用，构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系。提升内河航运安全保障能力，攻克复杂高等级航道及通航建筑物通航条件立体感知、风险动态预警与管控、通航安全应急救援等技术，突破船舶溢油预警、危化品运输安全应急等关键技术。

《纲要》还提出了加强北斗在船舶动态监控、定位、导航服务中的应用；开展客船（含邮轮）公共卫生安全保障及防控病原微生物安全系统设计等技术与装备研究；加强交通运输领域碳排放监测及核算等技术及政策研究；开展电能、氢能、氨能、太阳能等低碳能源在载运工具等装备上的应用技术研发等内容。